国家统计局公布的数据显示，一季度铁路运输业投资995亿元，同比增长10.8%，其中民企仅投资23亿元，增长4.4%，占比为2.3%左右。一季度道路运输业投资5551亿元，同比增长24.7%，其中民企投资677亿元，增长11.1%，占比为12%。为什么民企在公路投资更快一些？资深铁路规划专家张江宇认为，涉及的问题很复杂。
像城市内部的地铁投资，千讯咨询发布《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，不需要国家铁路部门，城市各个部门都可以决定，在地铁融资时民企可以进来，运营可以交给民企，这和公路一样。但是，城际铁路等运营都在铁路部门，民企难以进入，投资积极性不大。各地今年一季度的基础设施投资也有类似的情况，即公路和城市内部的轨道交通投资快，但是涉及到国铁运营的城际铁路投资慢，航空投资更慢。
2017年1-3月，浙江省交通固定资产累计完成投资377.85亿元，比去年同期增加了40.24%。浙江省一季度公路基础设施累计完成投资251.8亿元，同比增加了53.49%；水路建设累计完成投资28.64亿元，同比增加了23.77%；铁路建设累计完成投资32.89亿元，同比增加了16.71%；民航累计完成投资7.21亿元，同比减少了19.81%。
其中，都市圈市域铁路建设累计完成投资16.39亿元，同比去年增加了159.3%；城市轨道交通建设累计完成投资40.93亿元，同比仅增加了5.62%。目前基础设施投资尽管很快，但是资金压力也很大。